Hyundai empuja hacia atrás en los botones, dice que sus autos los mantendrán

Amantes de los botones de control, descansen tranquilos: Hyundai ha prometido mantener los botones físicos "duros" en los automóviles, al menos en el futuro cercano.

Si bien los controles de pantalla táctil se han convertido en la forma moderna de ajustar la configuración en la mayoría de los vehículos modernos, Sang Yup Lee, jefe de diseño de Hyundai, insiste en que la decisión de "guardar el interruptor" también es un problema de seguridad.

"Hemos usado los botones físicos de manera bastante significativa en los últimos años", dijo en la reciente presentación del nuevo Kona. "Para mí, los botones relacionados con la seguridad tienen que ser una tecla física".

Si y cuando la conducción autónoma se convierte en la norma, Lee dijo que era un tanto circunspecto con respecto a las perspectivas de los botones, le dijo a CarsGuide. "Seguiremos teniendo [marcas físicas]", dijo. "Cuando se trata de conducción autónoma de nivel 4, tendremos todo en la tecla programable, pero hasta entonces, como dije, cuando se trata de conducir, es más seguro tener los ojos en la carretera y las manos en el volante".

El problema de la forma frente a la función no es nuevo. Las pantallas táctiles a menudo requieren que los usuarios se desplacen por los menús, acciones que pueden requerir que los conductores cambien la atención de la carretera a la pantalla, creando una distracción. También surgen otros factores: los botones tienen familiaridad, especialmente para los conductores mayores que crecieron con ellos. Y en el futuro, la eliminación de botones probablemente será un problema de costos para los fabricantes de automóviles, ya que las pantallas dominan la moda en el interior de la cabina.

También existe la diversión y la satisfacción sensorial de accionar un interruptor. Por desgracia, el cambio de interruptor puede convertirse en víctima de la alta tecnología en los próximos años.

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